财讯：一季度47家财险企业盈利135亿元 4家险企亏损均超亿元

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■本报记者苏向杲

截至5月16日，除安邦财险等保险企业外，共有86家财险企业公布了今年一季度的偿付能力报告。 据《证券日报》记者统计，一季度，47家财险企业盈利，合计净利润约135亿元。 39家财险企业亏损，共亏损27亿元。

从财险企业一季度净利润分布情况来看，财险企业的利润市场份额比寿险企业更集中。 据《证券日报》记者统计，仅人保财险和平安产险一季度净利润就分别达到52.09亿元、43.23亿元，合计净利润达到70.7亿元，占一季度财险企业净利润的70%。

和人保平安地带走

财政领域七成的净利润

从今年一季度财险领域整体盈利情况来看，大型财险企业依然特点明显，人保财险、平安产险、太保财险、国寿财险、英大财险分列财险企业净利润前五位，净利润分别为52亿元、43亿元、8.61亿元、4.4亿元。 可见太保财险和平安产险的净利润远远超过其他财险企业。

除上述5家财险企业外，8家产险企业净利润超过1亿元，包括众安保险、中华联盟、大地财险、中原农业保险、都邦财险、鼎和财险、华泰财险、太平财险等。

另外，33家财险企业一季度盈利，但净利润均不足亿元。 这样的财政保险企业包括泰山财政保险、中煤财政保险、安盛天平、中航安盟、现代财政保险、日本兴亚、安联财政保险等。

与纯利结构一样，一季度财政保险费收入也明显出现了大型保险企业占有率较大的结构。 季度，人保财险、平安财险、太平洋产险3家保险企业的保险费收入共计2305.54亿元，占财险企业合计的66.8%。

从领域整体保费收入来看，根据银保监会公布的领域数据，今年一季度，生育保险企业原保费收入3457亿元，比去年同期的3090.39亿元增长11.86%。 另外，一季度生育保险企业保费收入增长率呈逐月下降趋势，1月单月增长率达到20.44%，此后2个月单月增长率均有下降。

以往的汽车保险费增长率与汽车保有量呈正相关。 年，我国汽车销量2808万辆，比上年减少2.8%，是2000年以来汽车和轿车销量首次出现负增长。 汽车保险的规模也出现了2000年以来的最低增速，首次低于10%。 进入2019年，新车销量增长率持续见底，2月份新车累计销量比去年同期减少14.9%。 汽车保险费增长率在季节性因素第一个月的表现还可以，但业内人士预测难以后续维持，保险费增长率也将影响保险企业净利润的变化。

39家财商扭亏为盈

保险公司有13亿元的巨额损失

一季度财险企业利润除了呈现大型净利润远远超过其他财险企业的特点外，还有一大特点是近半数财险企业亏损。

据《证券日报》记者统计，一季度4家财险企业超过1亿元，亏损最多的保险企业一季度达到13.48亿元。 其他35家保险企业都不足1亿元。

从损失最惨重的保险企业来看，一季度偿付能力报告没有明确该保险企业亏损的原因，但年报显示，该保险企业的主要保险产品包括汽车保险、意大利保险、责任险、健康保险和公司财产保险，去年的保险费分别为119.07亿元。 4.73亿元、3.99亿元，这五大汽车保险的担保损失可以看出，该保险企业是去年担保损失的“大头”。

事实上，许多中小保险企业目前面临着汽车保险提供商的困境:要么扩大市场份额，要么随之损失也随之增加。 要么控制损失，要么市场份额也被剥夺。 据《证券日报》记者整理，上述损失的保险企业大部分以汽车保险经营为主，汽车保险担保损失成为这些保险企业损失的首要原因之一。

华创证券分解师洪锦屏也指出，目前车险市场不良竞争的首要原因有两个:一是前两大巨头竞争激烈，要确保市场地位，中小企业要跟进。 大型保险企业降价空之间很大，中小保险企业降价空之间非常有限，跟进费用的竞争是损失，必须失去跟进市场份额。 二车险产品同质化严重，风险定价等技术有待进一步改进，现阶段大部分保险企业没有明确适合自身快速发展的战术定位，只能通过费用投入的手段来竞争市场份额。

随着以往车险费率修订的深入，年车险市场进入了以往经历的恶性循环:市场费用投入增大，各主体在利润空之间下降，尤其是市场费用投入、价格战尤为激烈。 汽车保险市场费用率创新同比上升2.51个百分点，赔付率为56.7%，比去年同期下降1.57个百分点，利润率将达到0.1%，比去年同期下降0.94个百分点。

监管也观察到了上述问题，中国银保监会财险部近期向保险业协会、各财险企业发行了《关于继续加大车险市场乱象整治力度的若干事项信》，总结了近期各银保监会对车险市场乱象管理的相关情况。

据悉，截至4月30日，浙江、广西、安徽、河南、四川、山东、青岛、新疆、山西、黑龙江、湖南等11地的银保监局未对违规实行申报条款费率高发现象，停止了32家地市级保险机构的车险业务。

文件显示，各银保监局应下一步加大市场乱象整治力度，加强对保险中介机构的监管力度，加大数据不实查处力度，各银保监局密切合作，形成规范市场秩序的力量，继续推进对汽车保险市场乱象的严厉整治 随着监管进一步收紧，汽车保险市场过度费用竞争出现赤字的情况将逐渐缓和。