财讯：财险业9月份车险保费入账745亿元 同比环比皆增长6.43%

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本报记者冷翠华

银保监会最近公布的保险业经营数据显示，前三季度，财险企业汽车保险费收入6208亿元，同比增长4.95%。 从9月单月来看，财险企业获得汽车保险费收入745亿元，比去年9月单月的700亿元增长6.43%。 另外，今年8月份单月财险企业的汽车保险费也为700亿元。 因为今年9月的汽车保险增长率也为6.43%。

“9月份的汽车保险费增长率还维持着理想的数据，预计10月份单月的汽车保险费增长率将为负。 ”。 一家中小财险企业的汽车保险业务负责人对《证券日报》记者说。

增长的两个主要因素:

新车销量回暖改革前保险企业带动

从银保监会公布的数据来看，今年三季度汽车保险费同比增长4.95%，增幅显著。 上半年，财政保险全领域汽车保险费收入4082亿元，同比增长2.92%。 今年一季度，财政保险全领域汽车保险费收入1939亿元，同比减少2.76%。

“一季度车险保费增长率较去年同期减少，受新冠引发肺炎疫情和新车销量下降的双重影响，从二季度开始，这一负面影响逐渐减少，车险刚需优势有力反弹了这个市场。 ”。 一家证券公司的非银金融分解师分解为《证券日报》记者。 中汽协公布的数据显示，4月份汽车产销量比去年同期出现今年以来首次增长，其中销量结束连续21个月的下降。 截至8月，汽车当月产销同比连续5个月增长，汽车销量增长对新车保险费增长起到了明显的拉动作用。

月单月车险保费保持高增长，业内人士分析认为，车险综合改革将于9月19日正式启动，当月影响不明显。 另一方面，在车险综合改革之前，许多保险企业抓住改革前的时机，推动车险提前续保等从业人员，提高了车险保费。

改革后的挑战:

保险费降至被动保险部分车型

目前，10月还未结束，但一些中小财险企业负责人预计，本月汽车保险费将明显下降，领域

这也符合汽车保险综合改革的目标。 根据银保监会《关于实施汽车保险综合改革的指导意见》，短期内以“降价、增保、提质”为阶段性目标。 “现在我们企业的车平均保险费的减少率超过了20%，预计企业整体的汽车保险费的减少率也会达到这个水平。 ”。 中国西南财险企业车险业务负责人王聪(化名)对《证券日报》记者表示，车险综合变更后的费用率明显下降，但这难以抵消车险费率下降的影响，中小财险企业因固定价格高，影响较大。

王聪表示，对中小财险企业来说，汽车保险费明显下降是挑战之一。 另一个较大的挑战是，需要被动担保一些高风险的车。 根据车险综合改革方案，车险定价的“自主途径系数”和“自主核保系数”合并为“自主定价系数”，第一步明确自主定价系数范围为0.65~1.35。 “为了维持价格的特点，保险企业对众多客户逐步设定了自主定价系数为0.65，但各地对车险的整体定价系数有要求，如这里要求车险整体自主定价系数在0.94以上，对中小保险企业提出了挑战。 ”。 王聪表示，迄今为止，该企业基本只承保高质量私家车，对这些客户的自主系数被赋予最低，在新政策下，要么满足车险整体0.94的系数要求，要么提高原客户的定价系数，要么承保部分高风险车型 他表示，通过担保部分高风险业务来平衡整体定价系数要求，但这也将提高赔偿率。

尽管挑战很大，但业内人士认为改革必然会带来阵痛。 目前许多客户的车险保费下降，保险企业车险手续费大幅下降，这两大改革成果明显，保险企业面临的挑战也需要通过细化管理来降低价值成本，以不计成本的方式抢占市场，这些