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马上就到冬天了,一些东北城市晚上的气温低于0度,就会出现人们常说的问题。 为什么冷车启动的时候仪表冷却液的灯点亮,热车之后警报会自动解除呢? 也有车友非常注意自己爱车的冷却液液位经常忽高忽低,甚至低于min线。

“冷却液液位经常忽高忽低 这事儿正常吗?”

液面因热膨胀收缩而升高或降低

这到底是为什么呢?其实原理很简单,就是普通的热胀冷缩原理,如果外界温度非常低,冷却液的减少会更严重,如果在min线以下,可能会导致仪表灯的报警。 这种忽高忽低的状态几乎所有车辆都会遇到,冷车和热车后冷却液的液位不在一个刻度上是非常常见的。 除热膨胀收缩的原因外,冷却液的位置一部分被空气体占据,是因为整个冷却系统未充满冷却液,配管中存在少量空气体,空气体的膨胀指数远远高于液体

“冷却液液位经常忽高忽低 这事儿正常吗?”

无论液位变高或变低,都应该长时间位于max和min的刻度线之间。 长时间在min线以下时,请无视这些因素,直接在正常刻度范围内添加或更换冷却液。

请注意添加冷却剂的更换和烫伤

这里需要注意的是,冷却液绝对不能在热车的状态下直接更换。 由于发动机的温度很高,封闭的冷却循环管路内会处于高温高压状态。 冷却液壶的盖子一旦松动,不仅会排出大量的高温蒸汽,还会严重直接飞溅成液态,分分钟烧伤。 因此,要开车更换冷却液时,请务必将车辆灭火并静置一会儿,等温度下降后再慢慢松开壶盖。 当然,表面温度不高也要准备毛巾和手套,慢慢松开壶盖,等气体溢出后停止旋钮的工作,等气体完全溢出后再松开壶盖,补充冷却液。

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行驶中即使突然泄漏冷却液,也可以用水代替吗?

原理上可以用水代替。 水也只能是纯水,不能添加矿泉水和自来水等。 另外,不能每次少量添加。 持续时间请在维护期间立即更换。 不得用水长时间替代冷却液。 净水中的矿物质形成水垢堵塞在管路内,可能会影响今后车辆的正常散热性能。

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关于冷却液的更换周期

其实,冷却液固定更换周期的概念已经淡化,很多车辆已经在车的手册上没有注明固定的更换周期。 甚至可以采用长寿命的冷却液,确保不需要更换十几万公斤。

因此,对于更换周期因冷却液而不固定的情况,建议每2万公里检查一次水壶内的冷却液状态。 检查也很简单。 用冰点测定器检测冷却液的冰点是否正常,如果异常,则有可能更换新的冷却液,或者在水壶内看到明显的絮凝物。 也证明需要更换冷却液。

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冷却系统对汽车正常工作人员至关重要,大部分车型冷却液的温度以指针的形式显示在车主身上,正常情况下在90℃刻度的左边或中间刻度的左边,长期行驶后不会出现异常,因此如果水温指针刻度有升高的细微变化,要进行停车检查

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