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我们买车时,除了钟意的车型外,还需要考虑整车哪款性价比最高。 是买乞丐版的车自己加装还是直接一步选加价? 这是一个相当棘手的问题。 很多人都听过这样的话。 真正懂车的人会买乞丐版的。 另外,乞丐版是车里性价比最高的东西。 那么,这些观点到底有没有道理呢?

“难道真正懂车的都买乞丐版吗 看看专家如何说”

制造商对旗下车型的高中低配命名不同,几年前高中低配在标准版、舒适版、豪华版上很容易区分,但现在车型命名越来越精细,从字面上不太能分辨高低配的不同,例如炫、炫、豪华版等 不看配置表完全不知道理由。 那么,高中低价的差异到底体现在什么位置呢?

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第一个是动力传动系统,最基本的是发动机的排放量和变速器的本质区别。 性能差异是差价最重要的来源,购买乞丐版后也无法改造和升级。 所以,如果真的重视性能的话,还是诚实地选择高配合车比较好。 由于动力不好经常会发生后悔的事件,严重影响日常驾驶体验,所以关于发动机性能,不能往后推。

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二是配置不同。 由于目前汽车零部件市场非常成熟,基本上80%以上的配置可以通过后期选项升级,但是即使只有这样的配置可以改变,也建议不要改变。 那就是天窗。 其实,买低配车自己改造天窗的方法很愚蠢。 在之后的车里,可能会因擅自改造天窗而受到漏水和进风等问题的困扰,擅自变更屋顶结构也有安全方面的担心。 另外,改造车辆的结构有可能会全身而动,但最先受到冲击的是让保险企业和制造商承担责任的理由,一旦发生问题,拒绝赔偿和修理也是没有办法的事。

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最重要的问题是天窗已成为普及的配置。 带天窗的版本和不带天窗的版本在价格上可能差别不大。 因为制造商已经用很少的天窗赚不到钱了。 如果再加2000美元就可以选择带天窗的版本,那就要加1000美元自己改造,不是很愚蠢吗? 所以,不要因为天窗的问题而纠结,有诉求的人请咬紧牙关。 另外,普通天窗和全景天窗也一样,自己改造有风险,所以为了寻求踏实,多花点钱比较好。

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而且是气囊。 被动安全也很重要。 特别是家里有孩子和老人的情况下,气囊越多越安全。

其实,真正没有性价比的是什么目前流行的配置,通过增加这些配置来提高车型的售价,对制造商来说是发财的。 比如现在流行的人机交互系统、360全景摄像头等,就是中高配车型比较具体的区别点,价格方面多了1万到几万美元。 因为与安全和整车的性能无关,所以这些东西都可以自己加装来处理。 既然360全景相机只需要比较成熟可靠的2000左右就可以齐全,为什么要选择高配比呢?

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音响也诱惑了你花很多钱的灾区,说高配车会选择什么样的高端音响。 普通车的音响一点一点的。 而且,音响复制的车本身已经不贵了。 这个差额更令人震惊。 因为改装音响的技术已经成熟,比如5000元就能组装出很好的丹娜音响。 此外,还附带专业调音的服务。 因此,自己改造可能比原车的音响更有震撼力。

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另外,还有雾灯、日行灯、轮毂、轮胎压力监测、真皮座椅、雨刮、流行的hud平视显示功能等适合自己加装的配置。 这些配置,自己加装要选择高配车,成本更高。 另外,由于与整车的线路布局无关,所以也没有危险性。

除了价格问题外,一些车型的配置组合不合理也是我们选择低配车的关键,我非常需要的配置只有高配车,高配车可能有多个我不用的鸡肋功能。 自己加装的话没这么多问题,想用哪个,灵活多变,省钱。

最后,在高中低配车的选择问题上,我们不能只参照价格。 即使很多功能可以自己变更,也需要取舍。 总体来说,整车涉及机械、电子、线路、安全、结构等方面的配置,还是建议选择高配。

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