“绝对不是鸡肋！汽车上这些高科技配置超级炫”

本篇文章1210字，读完约3分钟

很多人在车上有很多高科技配置。 是为了骗你卡里的存款。 其实很多高科技配置都很实用。 现在，汽车绝不是简单的代步工具，造车也不是四个沙发+四个轮子。 不要说其他花架子的配置。 小编今天给大家讲讲非常实用的自主安全高科技配置。 不仅是逼格高，保护行驶安全更是好手。

并联线辅助

并线辅助也可以理解为我们常说的死角监视。 由于车身设计的局限性，三个后视镜能够提供给我们的视野范围有一定的死角。 这包括并线时左右后方的死角。 现在并线辅助系统的组装也比较普及。 隐藏在车后部的传感器一旦感知到来自后方的车的到达，就会自动点亮该方向的外后视镜指示标记，提醒注意。 当然，强度不足以自动完成并线操作，但功能性自不必说，还能比较有效地降低并线引起的交通事故。

hud会抬起头来显示

系统最初应用于军用战斗机，飞行员无需低头观测仪器，就可以通过这个平视系统观测到许多复杂的飞行新闻。 现在，将这种配置移植到汽车上的车型不少。 同样，可以防止驾驶员低头观测仪表盘失控引起的交通事故，非常实用。 同时，这个配置的严格程度真的很高，可以找到驾驶战斗机的神秘感。

自适应巡航

acc自适应巡航被认为是巡航控制的强大升级版，也称为主动巡航。 我知道克鲁斯只能在有限的路况下释放右脚。 acc自适应巡航可以通过安装在车辆前部的车距传感器持续扫描前方的路况，随时收集车速、距离等新闻。 接近前方车辆时，acc控制单元与防抱死系统、发动机制动等多种系统协作，可以降低发动机输出功率，提供一定的制动力降低车速，确保巡航100%的行驶安全。

车道偏离警报系统

大家遇到过这种情况吗？ 长时间在高速公路上行驶，会导致观察力下降，对行驶速度不敏感，偶尔会导致车道偏移。 车道偏离警报系统是为了不引起这种状况的高科技配置。 当驾驶员无意识(驾驶员未打开转向灯)偏离原车道时，方向盘以振动或其他形式提示驾驶员返回车道。 其原理是，车辆后面的摄像机经常收集行车道的标志线，通过图像解决获取汽车在当前车道上的位置参数，检测到汽车偏离车道后，传感器及时收集车辆数据和驾驶员的操作状态，然后从控制器接收警报信号

当然，如果驾驶员打开转向灯，偏离车道的系统会自动失效。 但是，在路标线不清晰或能见度较低的雨雪天气中，该系统的工作效率会有一些折扣。

acc自适应巡航和车道偏离报警系统的结合，在某些情况下实际上使简单的自动驾驶成为可能。 目前热动的自动驾驶技术也可以基于这些配置来实现。

虽说是高科技配置，但未必是豪车级就不能组装。 很多性价比高的国产车已经有了上述所有配置。 如果预算充足，请选择有这些配置的车。 在行驶安全和驾驶便利性上有非常鲜明的表现。 同时普及率相当高，可能可以享受十几万的车。 真正的自动驾驶离我们还很远，只有在技术、法规完善之后才能实现，但是这些配置可以让我们先行。 但是，易用性并不意味着绝对安全。 毕竟，方向盘的转动必须依赖于我们自己。