财讯：车险综改后险企定价能力更显重要

本篇文章1634字，读完约4分钟

汽车保险综合改革从9月19日实施到现在2个多月，有那些变化吗？

证券时报记者了解到，当前行业感受到的变化有三个方面:首先是保费下降，减少到25%左右。 其次，与传统车辆在不同保险企业的报价几乎没有差别，目前不同保险企业对同一车辆的保单报价有明显差别，也最有差距。 另外，基于采用量的保险费的( ubi )汽车保险、融合服务的汽车保险等产品的创新也出现了。

三大变化是

“这次汽车保险综合改革的力度之大、影响之深，是前所未有的。 ”。 日前，泰康在线副总裁左卫东在泰康在线五周年庆典上“车险综合改革下的车险创新与领域未来快速发展”圆桌论坛上表示，今年车险综合改革落地，近20年来车险领域是继2006年交通保险实施后的第二件大事。

对于此次改革带来的一些变化，业内人士普遍感到明显，总体上有三个方面。

车科技创始人兼首席执行官张磊表示，第一大变化——银保监会提出的此次改革“降价、保额增长、质量提高”方向是，全领域近2个月的汽车保险费便宜25%以上。

第二大变化是，同一客户的不同保险企业之间的汽车保险价格差异变大。 以前对同一车辆的汽车保险费，可以媲美市场上几乎90%的保险企业提供的报价，但这次允许保险企业自由定价后，不同的保险企业价格有所不同，而且差距有多大，甚至会相差60%或两倍。

光博咨询创始人兼董事长祝光建认为，汽车保险价格的下降，意味着保险领域以顾客为中心，提供更加经济实惠的服务。 报价的不同点强调了保险企业不仅是为用户服务的企业，更是风险管理的企业，在定价中以顾客为中心、以风险为导向，这在此次改革后显得尤为重要。 除了

以上两点变化外，综合变化也鼓励了车险产品的差异化，因此行业中会出现另一个变化:车险产品的创新。 路比科技创始人兼首席执行官李欣表示，某种车险创新是新能源车险产品，或ubi类产品、里程保险等，各企业纷纷开始准备。 第二种车险创新突破了车险产品的概念，从顾客的角度，将车相关服务纳入产品，如车联网方向，通过保险开通的服务。

中保车服副总经理彭柱石也认为，作为具有领域属性的车险服务科技平台，中保车服通过接触众多保险企业，车险综合改革后，保险企业对服务的强调是前所未有的。 “保车服成立两年来，去年我们开始宣传增值服务，推了一年多，中小企业没什么‘感冒’。 但是，这次车改后，经过一个月的宣传，我们有40多家企业联系了我们，共同建设。 证明了新的邮件修改后，大家对服务的重视是空之前的东西。 ”。

把握技术人员拥有商业机会

面对车险综合变更后的市场结构趋势，许多分解被认为具有“领导者集聚”的效应，越来越多的商业集中于大企业。 但是，业界认为，掌握一点技术实力的中小保险企业也有可能迎来机会。

祝光建认为，在此次车险综合改革后，对保险企业来说，利润和定价能力是两个特别重要的因素，其中科技将起到一定的作用。

彭柱石提到明年的市场时，市场机会留给有准备的企业，由于创新的差异和基础的不同，有准备的企业、有特色的行业，异军突起。

“过去的汽车保险是静态定价，根据过去的赔偿率进行简单的定价，所以同质化非常严重。 未来的汽车保险在定价空之间非常广泛，非常广泛，因此可以按照碎片化的在线动态定价为客户提供服务。 ”。 张磊表示，未来车联网和新能源车都是“线上”的，保险企业通过技术手段实现动态链接( iot )，准确识别风险，进行准确科学的定价，让好业主获得更便宜的价格， 此时，真正的优惠优于企业品牌效应，得到顾客的认可。 所以，真正掌握互联网保险企业等科技能力，反而有机会被弯道超车。

“过去，关于保险技术，被认为是以前就传入保险企业的it，但只是提高了效率。 但从明年开始，特别是在汽车保险领域，科学技术一定是基础设施，也是必须的工具。 ”。 张磊说

李欣分解，明年将是百花齐放的一年。 可以看到定价等各方面的创新。 明年也是奠定基础的重要一年，保险企业需要在系统、数据、渠道、特色等方面打下良好的基础，这决定了企业在未来领域的地位。