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现在许多新车都配备了发动机启停系统。 为什么这么说呢,因为人们对环境保护的要求越来越高,节能减排也成为了车企必须重视的缓和。 发动机启停到底好不好? 自动启停的正确采用方法是什么? 今天我们来谈谈发动机自动停止的事情。

“发动机自动启停真的节油吗?原来采用大有讲究”

什么是发动机自动启停技术

发动机自动启停英文名为stop&; start简称stt,是能够自动控制发动机熄火和点火的系统。 搭载自动启停的车辆在行驶中暂时停止,例如在等待红灯时自动熄火,需要继续前进时自动起动发动机。 其核心技术是通过自动控制熄火和启动,以提高燃油经济性为目的。 发动机熄火后,向发动机冷却风扇和车内空调供给运转动力以代替带轮,因此减少了不必要的油耗,降低了排放量,也提高了油耗。

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发动机自动启停真的是节油吗?

城市的道路越来越堵车了。 特别是上下班高峰期,停止步行是家常便饭。 此时,发动机自动停止的车辆刚刚停止,自动停止就会介入。 但是眨眼的时候,前方的车辆再次开始移动,发动机也打开。 如此频繁地启动、关闭。 我想不仅仅是烦恼和引擎停止时的摇晃,那种感觉我什么都不喜欢。 更重要的是,发动机不会经常熄火。 其实这样频繁地采用发动机自动启停,不会损害发动机,但是对润滑油的标准有更高的要求,一定程度上增加点火线圈、电池、飞轮等零件的损失。

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发动机的启停到底怎么用?

1、堵车时关闭启停。 停的路况真的不适合开自动启停。 另外,不说发动机因起动而引起的摇晃,也可以无视节油效果。 反复启停不仅会提高燃油经济性,还会增加发动机的负担,因此为了节油而产生的发动机自动启停技术有点不自然。

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2、上下坡关闭启停。 在坡道上启停时,发动机停止重新启动需要一点时间,这意味着制动力得不到及时供给,车辆如果松开刹车,就会发生打滑的现象,危险也会增加。 必须关闭这个功能。 但是,现在的车辆可以检测坡道。 如果下坡坡度太陡,上坡超过12%,自动启停会暂时自动关闭。

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3、(空调制冷却时关闭。 发动机转速停止后,为了保护电池,空调也停止制冷功能。 这个时候只是刮风。 炎热的夏天,2、3分钟车内就会变热,发动机马上重新启动,发动机多次往返重新启动。 真的要失败了。

4、关闭涉水时的启停。 车辆在涉水期间,车速相对较低,踩刹车会介入自动启停,发动机停止。 排气管此时为负大气压,水流入排水管。 重新启动后,发动机离报废不远。

5、低速停车时关闭启停。 虽然说车辆在后退段的情况下启停技术不会启动,但是反复多次进出车位。 特别是进入后退入库和停车空间时,车辆每次调整距离,发动机都会停止,每次调整时都会启动。 这真麻烦,会伤到车的。

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