“自己安装的全景天窗 含着泪也得用着”

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不得不说全景天窗的配置很引人注目，但是我准备去4s店买车的时候，坐在带全景天窗的车内，一点也不压抑，第一感觉很好。 但是，全景天窗仍然有很多缺点。 另外，过了一段时间才感觉到。 这让很多人后悔选择了带全景天窗的车。 用以下短篇进行分析。

天然烤箱

夏天开着没有遮阳板的全景天窗车是多么遭罪啊。 冬天还可以，晒太阳也很舒服，但是面对夏天30度以上的高温，这些车变成了天然烤箱，提起遮阳板也明显感觉像热浪在头上盘旋。 有人说要贴防晒霜，想法不错，但作用甚微。 因此，特别是长期居住在南方地区的准业主们，需要慎重选择带全景天窗的车。

与车身的轻量化背道而驰

车身减重技术现在的重要性不言而喻。 无论环保节能大还是油耗小，车身减重都是主要任务。 汽车工程师们担心减轻那几公斤左右的车的重量，把手垂到全景天窗上夺回来。 如果使用轻量化的树脂玻璃，车身刚性·强度有一定的担忧，汽车整体的安全性能有可能下降。

增加漏水的危险性

与普通的小天窗相比，全景天窗的气势需要越来越多的密封条粘接。 由于普通天窗漏水的问题层出不穷，全景天窗在采用时间的累积，例如长时间的日晒后，会加速密封胶带的老化。 此外，全景天窗在屋顶上没有排水道。 雨水基本上沿着胶水条的路径引导排水，雨水聚集和胶水条变形老化，漏水的危险性自然越来越严重。

设计价格变高

增加一个全景天窗的工程不仅仅是在车顶挖相同面积的通孔空，而是在车顶有限的空之间增加全景天窗，还包括车身结构的强度、电机、滑轨、局部 不仅直接减少头部空之间，车身结构强度的变化还必须符合国家严格的碰撞标准。 既然屋顶采用的材料不同，强度就会有所不同。 因此，小编对能够安装全景天窗的车型表示怀疑。 即使强度合格，很多设计价格、材料价格也一定会转嫁到客户头上，整体上弊大于利。

通过NVH难以控制

车辆的nvh问题是国际汽车行业各大整车制造公司和零部件公司关注的问题之一。 nvh是噪音、振动、音响振动粗糙度的缩写，是车主们考虑汽车质量和行驶感的最直观、最表面的东西。 普通屋顶由于隔音棉的存在，风噪、雨滴声因过滤而弱化，最终传到车厢内的声音很小，但全景天窗在这方面处于天然劣势，技术高也难以处理。 长期以来，会极大地影响客人的车的感觉。 另外，噪音、共振等问题，由于车顶和车身没有一体化，发生问题的概率也变高。

关于国民选择配置一直很奇怪，很多重要的安全配置，比如esp、上坡辅助、气囊、气囊帘等都可以没有，但偏偏注重全景天窗和其他的舒适性配置。 这也是国民购车观念不成熟的表现。 全景天窗看起来很浪漫，但使用是另一回事。 因此，购买时要慎重，考虑清楚不良影响后再动手不晚。