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现在,有一种普及于更多民用车的“日间行车灯”的非常酷的配置。 这样的日间行车灯由于大多由led灯乐队构成,在白天也点亮,增加一盏前灯后,作为炯炯有神,车头的气势逐渐增加,所以这样的精彩灯逐渐为人所知,但 许多车厂也对客户很感兴趣,将日间行车灯作为自己车型的标配。 很多业主没有日间行车灯,决定自己加装装饰。 但是,正是因为这样的灯真的很酷才存在吗? 不!

“这种车灯白天也重点亮 不是花瓶而是有重大作用”

事实上,日间行车灯最大的作用是在白天车辆行驶时容易被识别,即不是装饰灯,而是货真价实的信号灯。 一般来说,日间行车灯只要有火或通电就会自动点亮,即使关掉车头前灯也不会熄灭,可以说是真正的“长灯”。 更严格地说,那是非常重要的安全装备!

“这种车灯白天也重点亮 不是花瓶而是有重大作用”

这样的日间行车灯,很早就在风雪交加的北欧兴起了。 瑞典在1977年将必须在白天驾驶的灯写入交通法规,但许多欧美国家也模仿,要求白天也必须亮灯。 但是,长时间的前灯运转会带来很多电力消耗。 所以也产生了专用的日间行车灯。 从2004年开始欧盟强制在国内所有新车上普及日间行车灯,在我国这还只是空白。

“这种车灯白天也重点亮 不是花瓶而是有重大作用”

可能有人会问,为什么在明亮的白天需要用日间行车灯来识别呢? 实际上,空空气中有很多干扰视线的东西,如阴天、灰尘粒子、水分等。 为了更好地识别车辆,有必要存在白天行车灯。 国外调查数据表明,日间行车灯可以减少12.4%的车辆事故,降低26.4%的交通事故死亡率,其用处很大。 但是,请注意,由于日间行车灯只是提示作用,因此led的亮度不太属于正常的车头照明灯的照射范围。 这是因为在黑暗的地方和夜间一定要采用近光照明。

“这种车灯白天也重点亮 不是花瓶而是有重大作用”

在我国汽车文化不成熟的今天,存在着许多不能合理使用远光灯的现象。 例如,为了对抗或炫耀远光灯,私改亮度远远超过法定标准的日间行车灯,反而会带来严重的交通安全隐患,而且在夜间开车时,为了省事,直接将日间行车灯作为前照灯 这些使用方法完全错误。 总之,日间行车灯很有用,但我们必须合理采用。

“这种车灯白天也重点亮 不是花瓶而是有重大作用”

最后,我希望这种对安全积极的配置越来越普及。

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