“去4S店试驾如何才能挑出好车 这些一些事项你必需要知道”

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很多朋友选车的时候，不怎么直接接触，不坐着，不开车。 越来越多的情况下，我们先去网上论坛看看。 这辆车的评价怎么样？ 请告诉朋友参数是否不高。

我们买鞋的时候，试穿一下，看看合不合脚，走两步，这个弹性就不合适了。 不同的鞋，同样的鞋的尺寸，穿的感觉不同。

很多朋友认为我不是老司机。 你带我走一圈，我没什么感觉。 反正成本合适，外观漂亮，参数不低，企业品牌靠谱，所以我买了这辆车。

其实，我觉得老旅游团不试驾就买车回家不靠谱。

试乘时，要事先准备好它们[/s2/]

首先，如果想试乘的话，第一步是给4s店打电话预约。 明天来。 你的车不让别人开车，也不让别人卖。 明确了4s店之后，我们第二天就可以去试乘了。

记得第二天去试驾时要拿好自己的驾照，先在协议书上签。 在合同上签字先看看你开的这辆车的保险是否足够。 别说投了保险就裸奔了。 我不建议你总是开这样的车。

只要在协议上签字，就可以出发。 这个时候，一拿到钥匙就不能跑去车里。 销售通常介绍试乘路线。 去哪里？ 这条路能测试什么？

要知道，这个试乘的路线和测试的东西有预断，在驾驶中很少分心。

明确路线，不要匆忙上车。 请先绕着这辆车转两圈，看是否有伤，如果有问题，请确认为销售，以免发生不必要的争论。

上面的流程结束后，我们就可以乘车了。 上车后，按流程来说，应该是先试乘再试乘。 但今天，我们只谈这个试乘。

在离开4s店之前，我们可以检查一些东西

上车，第一件事就是调整方向盘、座椅、后视镜，让自己开得比较舒服。

首先，让我们来看看这个脚部空之间是不够的。 这里有诀窍证明，如果右脚用力踩向刹车，踩到最后，感觉膝盖还不直，再弯一点，这个腿部的空之间比较合适。

另一个是方向盘的位置。 你的肩膀靠在座椅靠背上，双手向前伸，看看你的手腕能不能靠在方向盘上，靠一下，证明这个把手的位置也一样。

另一个是后视镜，调整后的中间后视镜看不见你自己，但能看到你自己右侧的耳朵。

左边的后视镜不合适。 先下销售，站在那个死角，看看能不能环视一下，结束后，我们可以开车出发。

进了车，先发动这辆车，发动后，先别着急。 先当场在这个怠速状态下等待，等一两分钟，这辆车怠速时，发动机运转不平稳，这辆车剧烈摇晃。

这个脚，轻轻放下油门踏板和刹车踏板，看看这个油门踏板和刹车是否在颤抖。 踩刹车是硬还是软？

踩着的时候也不要眼睛空着。 请看这个仪表盘。 怠速时，有没有明显的上下摆动？ 从该晃动的程度可以看出，该发动机的组装工序是否良好，整体上消除了共振，排除噪音的能力不强。

这里还有一个细节。 我们这辆车开出去的时候，大部分4s店都会要求你交释放证。

你的四扇窗户是关着的，对吧？ 现在，请把放行单交给我。 有窗户。

这个时候，我能感觉到打开窗户和打不开窗户。 这辆车隔音有点差，外面的人在说话，所以听不清楚。 打破窗户，这噪音有几个变化不大。 而且，你伸出左手的时候，因为和这个窗框的接触，有没有不舒服的地方？

不同的朋友体型不同，有人觉得窗框高了，有人觉得矮了，有人伸手时好像被什么东西挡住了。

这个不适感其实和这车性价比不高，质量好吗？ 安全性不可靠。 没什么关系。 第一，我们停车，高速付钱的时候，你的手伸出来方便吗？ 因为经常使用这个动作，所以我认为总是游泳很重要。

离开4s店后，可以测量这辆车的性能。

在确保安全的前提下，可以在路上试试这辆车的直线加速能力。 先牢牢握住方向盘，然后再踏上“pia”，感受一下这辆车背后的推感怎么样？

虽然有些车很贵，但是这种倒退感不太明显，但是这个速度一下子加快了。 我能感觉到这辆车。 他是偏运动型还是舒适型？

虽然是舒适型的，速度提高了，但是后背感不强。 如果是体育型的话，速度不一定比别人快多少，但我感觉到了。

开车的时候，一边看着这个仪表和转速表，一边要注意前方道路的安全。 然后踩下这个油门，基本上就知道这车在动力方面的定位了。 毕竟不合胃口。

这个代码的速度提高了，但是这个倒退感反而消失了。 这并不是说车的动力不好，而是说它的调教和倾向不同，这关系到它的定位。

下次试着刹车了。 这个时候，你试试看，你一脚踩到底，看看它的制动距离有多短。 如果我紧急避难，离开多远才能停下车，心里多少有点数。

我们日常的刹车一定不会这么做。 例如，前面是红色。 那么，我一定是踩了一点。 不能说踩到底。

如果慢慢踩的话，不同的车的刹车效果会有很大不同。 有些车一踩，就属于线性刹车。 另一个是非线性刹车，变浅了没有感觉，踩得很深像急刹车。

线性刹车和非线性刹车，大家喜欢哪个？ 请你趁这个机会试试那个。

这两种制动方法与制动距离关系不大。 你毕竟这个制动距离大家都一样，但是这个调整不方便我们日常采用，开车不舒服，会有一定的影响。

除了上述之外，我们还能感受到这辆车悬挂的表现。

并不是感觉独立悬架、上弯极限、控制是否良好。 这通常是汽车迷在网上聊天。 通常，必须将速度旋转70~80码才能感觉到。 我们平时肯定不会这么开车。

首先，我们开车穿过了隔离带。 减速带的时候千万不要错过。 可以感受到时速30公里和60公里通过的感觉。

舒适型车中，有些在30公里之外行驶，非常舒适。 但是，当车行驶60公里，“刚”地经过时，看起来像是要脱底了。 我试了30公里和60公里，这辆车能在什么路面上行驶？ 那些地方变得不自然。 基本上心里有一个数。

如果可以的话，也可以去高架道路。 那样平坦的路，请感受一下。 而且，那条腐烂的、向左右转的路，不同的车能感受到表现有很大的不同。

有些车在过烂马路时很坚韧，支撑性好，开车时不慌张，更是快乐。

但是，一进入平坦的柏油路，有种说不出的粗糙感，觉得轮胎进入了沙子里，有一个在里面颤抖。

相反，有些车在过烂马路时不会剧烈摇晃或完全摇晃，但从这个底盘里不断传来碰撞声。 到了这个铺好的路面，感觉像肥皂一样，打了水，用“刷子”刷玻璃滑了一下，听不到声音，车安静了下来。

前面说的那种跑得不好的车，往往开起来会很开心。 虽然适合我们每个人日常上下班，也不怎么无聊，但我后面要说的是，适合人多坐，舒适性更好。 这是我们普通朋友可以区分的事情。

除了上述几点之外，这个方向也需要我们仔细考虑。

这个怎么试？ 我们就是当场碰头。 掉头的时候，首先感觉到，如果打方向盘的话，你这个掉头，最短到哪里？

可能很难搞清楚，但我们可以先把车停在最左边的车道上，然后朝左边的方向盘打死。 那不是转身吗？

看你回头后，你停在哪个车道。 如果掉头后的车道和你最初开的车道并排，这个转弯很好，度数也很大。 要说车道隔着一条，可能还差一点。

大多数车都压在中间的白线上。 请用这个方法评价一下。 这辆车的驾驶，你喜欢还是喜欢？ 这个状况好不好，往往意味着你是否可以再停车了。 这还是很重要的。